顺德云梯车租赁,   循环回转式高空作业机械的特点??     顺德云梯车出租,  顺德云梯车公司     高空作业机械在生产实践中的应用，其产品为钢丝绳，原材料为盘圆钢筋。外形直径约1．3m，重2500kg。在车间生产时，需用高空作业机械进行起吊作业，将其运至酸洗槽、清洗槽内进行2次定时酸洗与2次定时清洗，干净后再运至烘干房内进行烘干，再进入下道工序，如此循环步骤，形成盘圆钢筋酸洗、清洗、烘干生产流水线。传统的桥式或门式高空作业机进行起吊作业，存在起吊设备利用率不高，同时也影响车间内其他工位生产等缺点，以下重点介绍一种新型循环回转式高空作业机，可解决传统高空作业机的缺点，且使用故障少，能为企业创造更高的经济效益。在生产车间内部另设支柱，支柱顶部设承轨梁，承轨梁的上部设4道吊车轨道，为起吊小车往返运行。本支柱轨道的两端设渡车门架2台，渡车门架顶部同样设轨道2道，与支柱顶部轨道平直联通。同时，渡车门架底部地面处也设轨道2道，渡车门架在地面轨道上可往返运行。渡车门架下横梁两端设电磁限位吸铁，渡车门架运行至左右两端位置时起可靠定位。

     3循环回转式高空作业机械的工作原理,  起吊运行小车运行至右侧渡车门架处，下行起吊盘圆钢筋工件，再从渡车门架上轨道运行至支柱轨道上，运行至第一个酸洗槽进行定时酸洗，再至第二个酸洗槽，第一个清洗槽，第二个清洗槽，最后运行至左侧渡车门架处，卸下盘圆钢筋工件至烘干房烘干。起吊运行小车随左侧渡车门架运行至另一侧立柱轨道处，再在立柱轨道上空车运行至右侧渡车门架处起吊工件，如此循环往复。根据生产流程要求，上述循环轨道上可安装多台起吊运行小车进行连续流水线作业，以提高生产效率。

    4循环回转式高空作业机械的设备结构组成及特点,    本设备主要有两组立柱及轨道、左右渡车门架及上下轨道、若干台起吊运行小车组成。在完成此工作的过程中，其难点为起吊运行小车不仅要在两组立柱轨道上运行自如，而且必须在左右渡车门架顶部轨道与两组立柱轨道上进行自由交换;同时，起吊运行小车起吊钩在右侧渡车门架处需上下升降，以吊取工件，而在左侧门架处也需上下升降，以放卸工件。起吊运行小车在渡车门架顶部轨道与立柱轨道进行互通交换时，需对左右渡车门架进行精确可靠定位。特别是在右侧渡车门架处，起吊运行小车工作时有很大的惯性力作用而使渡车门架产生的振动摇摆，对渡车门架顶部轨道与立柱固定轨道的联接有很大的影响，这就需要对渡车门架在静止位置时进行限位锁定，减小起吊运行小车起动时对其产生的振动摇摆，保证渡车门架顶部轨道与立柱固定轨道之间的准确对接，以提高小车运行的安全性。

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      5循环回转式高空作业机械设备的创新点:  1C型起吊钩设计, 本设备在设计吊钩时考虑其被吊工件为盘形零件，要满足方便装卸，故设计时吊钩设计成C型结构，同时由连接板与升降拉杆相连。由于起吊盘形工件重2500kg左右，在C型吊钩上部配备一定重量的配重块，以保证起吊时升降拉杆的相对平衡，减少升降拉杆弯曲变形，保证工件的正常起降。 2升降拉杆导向装置设计, 起吊运行小车在装卸工件时，由下端装有C型吊钩的升降拉杆来实现。拉杆的上端装有滑轮，滑轮上穿有起吊钢丝绳，与小车顶部的另一组滑轮相连，通过卷扬机进行收放。而拉杆直接穿过小车主梁中部，拉杆上下起降时需由安装于主梁上下的两组8个导轮进行导向，从而减小了拉杆的磨损和变形。3升降拉杆起吊时的防转向设计, 工件通过起吊运行小车上的升降拉杆及上方的滑轮与钢丝绳进行起吊升降。由于双滑轮传递，其中间有一对滑轮的传递钢丝绳是斜拉线，上下2只滑轮距离越近，产生钢丝绳斜拉动的角度就越大，迫使升降拉杆产生扭转。为了减少升降拉杆的扭转变形及对两组导轮的磨损影响，在安装上部2只滑轮时，需在定位时调整好与下滑轮的槽连接角度，尽量减少钢线绳因有角度而产生的扭矩。除此之外，下滑轮与升降拉杆连接间设置能回转的轴承式活接头，消除升降拉杆的回转扭力。4渡车门架限位锁定装置设计,  起吊小车运行至左右渡车门架，需过渡至立柱轨道上，同时运行小车在左右渡车门架处还需进行装卸工件，会对渡车门架产生一定的冲击。为了使运行小车在渡车门架上轨道与立柱轨道之间进行顺利安全过渡，必须对渡车门架进行精确牢固定位。一方面，在渡车门架下横梁两端装设电磁限位吸铁定位，并在定位板中设置可调距螺杆，保证渡车门架运行到位前即有电磁吸铁通电产生较大吸力，将渡车门架吸牢定位，解除了渡车门架运行到位受撞击回弹的惯性，并且在两轨道接合同位直线如有变动，可用调接螺杆进行微调螺母拧紧自锁定位;另一方面，本设备在固定立柱边与渡车门架支柱边加设锁定限位板，在渡车门架轨道与立柱轨道接通后，两套限位板再次锁定，达到轨道方向的限位锁定，提高了渡车门架双向定位的安全性。 5渡车门架下部轨道与车轮的改型设计,  渡车门架上部轨道与支柱顶部轨道接合间隙的控制，是采用渡车门架下轨道面修改加工成1200三角面，与同样加工成1200三角槽形车轮接合(2只车轮为主动车轮)来控制渡车门架运行的摇摆公差值，保证其运行的直线度，确保上部两根轨道的相对接合间隙小于5mm。6渡车门架钢结构设计,  渡车门架支柱、承轨梁和下横梁的设计，与常规门架式高空作业机受力不同，它的承轨梁上部一端有联系梁，另一端因由起吊小车要吊物件运行，不能设联系梁，成为U型式支柱顶托着承轨梁，因此对两根支柱与下横梁的设计要系联成为一个钢体结构，加设了加强拉筋、加强工字钢、加强拉筋和加强衬板，提高了支柱与下横梁受力的整体钢度，使两根主支柱受的力能全部分解到下横梁的车轮上，保证其支柱机架不变形。如果强度不足，主柱产生向内侧变形，就会产生承轨梁上面的轨距变化，使起吊运行小车无法工作，甚至存在安全隐患。

      本循环回转式高空作业机械与工字钢环形吊挂循环回转式高空作业机比较，具有占地面积小和使用故障少等特点，经几年运行，效果良好，又不影响生产车间其他高空作业机械的正常使用。

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